太阳2:碳纤维材料开始用于大批量生产车型

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碳纤维材料开始用于大批量生产车型

2013-03-20 14:29出处:盖世汽车网 [转载]责编:孙放

据《美国汽车新闻》日前报道,原先碳纤维材料因成本高和加工难,仅限于欧洲天价超跑车型使用,如今已经开始逐渐用于大批量生产车型。

2013款SRT蝰蛇和2014款雪佛兰科尔维特在发动机罩和其他部位均采用了碳纤维材料;宝马正在为i3电动车开发碳纤维车身客舱;阿尔法·罗密欧4C跑车底盘也将采用碳纤维打造。此前主要是超跑使用高性能碳纤维材料,产量较低,并且价格极其昂贵,例如兰博基尼Sesto
Elemento价格超过220万美元。

相形之下,雪佛兰科尔维特将实现每年20,000辆产销量,宝马i3每年也将生产30,000辆,而阿尔法·罗密欧4C投产的第一年就将制造2,500辆。

根据通用汽车的研究结果,碳纤维强度超过钢材10倍,而重量只有四分之一。该材料的缺陷在于价格昂贵,并且加工耗时长。目前每磅材料价格约为10至15英镑,未来大批量应用后有望削减至5英镑。

日前阿尔法·罗密欧公布了一款全新车型。这款车只有两个车轮并使用人力驱动,那就是阿尔法·罗密欧4C自行车。该款自行车起售价格为3500欧元(约合人民币2.9万元)。

据《美国汽车新闻》日前报道,原先碳纤维材料因成本高和加工难,仅限于欧洲天价超跑车型使用,如今已经开始逐渐用于大批量生产车型。

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2013款SRT蝰蛇和2014款雪佛兰科尔维特在发动机罩和其他部位均采用了碳纤维材料;宝马正在为i3电动车开发碳纤维车身客舱;阿尔法·罗密欧4C跑车底盘也将采用碳纤维打造。此前主要是超跑使用高性能碳纤维材料,产量较低,并且价格极其昂贵,例如兰博基尼Sesto
Elemento价格超过220万美元。

阿尔法·罗密欧4C自行车由阿尔法·罗密欧与COMPAGNIA
Ducale联合设计,在车型设计灵感上大量借鉴了阿尔法·罗密欧4C跑车的概念元素,并追求极致的轻量化。车身大梁采用半管C状碳纤维材料制成。该自行车的总重只有不到7公斤。

相形之下,雪佛兰科尔维特将实现每年20,000辆产销量,宝马i3每年也将生产30,000辆,而阿尔法·罗密欧4C投产的第一年就将制造2,500辆。

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根据通用汽车的研究结果,碳纤维强度超过钢材10倍,而重量只有四分之一。该材料的缺陷在于价格昂贵,并且加工耗时长。目前每磅材料价格约为10至15英镑,未来大批量应用后有望削减至5英镑。

阿尔法·罗密欧4C自行车采用全手工制作,并全部在意大利本土生产。除了车架结构,4C自行车的车身其他零部件也基本采用碳纤维材料制成,并且如车把、刹车系统、变速系统等重要元件均来自一些世界知名的自行车零件厂商。该车将于不久的将来于欧洲、亚洲以及北美同步销售。

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编辑点评:知名汽车厂商生产自行车已经不是一件新鲜的事情,宝马、奔驰甚至保时捷都曾经推出过自己的自行车。这也侧面反映出了人们将越来越注重健康与环保。作为“自行车王国”的中国,目前真正了解自行车真谛的人却越来越少,不过随着健康意识的发展,相信自行车在中国还会重现活力。

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