【太阳2】京城3月价格战暗流涌动 二手车销量同比下降

太阳2,记者从北京北辰亚运村汽车交易市场中心月度会上获悉,2月京城新车交易3.64万辆,同比下降2.93%;成交过户二手车3.07万辆,同比下降33.4%,外迁率只有33.6%,较上月回落7.4个百分点,新旧车交易比例为1∶0.84。

全国车市前2月表现强劲,北京车市受限购影响增长速度依旧保持平稳增长。据亚市数据显示,1月至2月京城累计交易新车93000辆,同比去年89800辆增长3.56%。二手车因受周边尾气排放限制,1月至2月京城累计成交过户二手车89600辆,同比下降4.07%。

从3月1日起,北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准,停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车,这意味着当前在售的国IV车将在3月1日之后禁止在北京销售。
这是一道迟来的“命令”。“实际上,这一政策原计划在2012年实施,去年6月开始北京已经在油品上实行第五阶段燃油标准了,但由于种种原因,该政策拖到了今年3月。”北京市环保局排放处处长李昆生在2月20日举行的亚市1月汽车市场分析会上如是表述。
李昆生所说的“种种原因”中就包括了对自主品牌车型的考虑。“由于自主品牌汽车技术升级准备不足,加之成本上升因素,京V标准实施后,它们必将率先受到冲击。”知情人士称,正是为了给自主品牌一个缓冲期,这项原本在2012年实施的政策被推至2013年的3月。
但即便如此,仍有部分自主车企没有做好应对准备。北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉在调查中发现,至今仍有部分自主品牌在京V车型的终端销售市场上处于空白,3月1日后或将出现产品真空。对他们而言,京城也许已经失去了留守的价值。
国IV车大清仓
从3月1日开始,长安福特经典福克斯、东风标致207、长安铃木雨燕、中华骏捷FRV等一批耳熟能详的车型将陆续退出北京市场。为了尽快清库,从今年1月开始,这些国IV车就已开始降价促销。
一位一汽大众的销售人员对记者说,从去年12月开始,厂家就已经向北京市场供应京V车型。“目前国IV的库存车只有捷达、宝来等,优惠幅度很大。新标准实施后,这些车会全部销往外地。”该销售人员透露,目前国IV的迈腾最高可以优惠到5000元。
根据京V排放标准的实施要求,凡在3月1日之前购买符合第四阶段排放标准的轻型汽油车(最大总质量3.5吨以下),以及在2月1日之前购买符合第四阶段排放标准公交和环卫用途的重型柴油车,均可继续办理上牌手续。
“也就是说,如果消费者在3月1日以前买的车,只要开了正式发票,即便车是国IV车,也能上牌照。”李昆生说。
这一政策为经销商清理国IV车提供了缓冲期。“据我了解,2月底多数国IV车的价格已基本触底,为了完成甩库任务,经销商正在进行最后冲刺。”颜景辉统计,截至目前,60%以上的经销商库存数量正在减少,约18%的经销商库存已清理完毕。
受低价清库刺激,1月的北京车市甚至迎来了少有的销售高潮。据京城车辆上牌数据统计,今年1月北京新车上牌量达到6.4万辆,创造了自2009年限购以来的新高。
“目前,北京市场有2000余款在售车型,其中已达京V排放标准的车型有1400余款,全国销量排名前8家的主流车企车型基本都在目录中。”李昆生说,从目前京V车型的申报情况看,自主品牌的应对速度明显不如合资、进口品牌。
而随着经销商的成功清库,现在京V车型的新格局已基本确定,这意味着从3月起,北京新车的优惠幅度将有可能减少。
无奈挥别京城
京V排放标准的实施将是自主品牌自北京实施限购政策以来在京城遭遇的又一次严峻挑战。
走进亚市新车销售大厅,进门处那个原本属于黄海轿车的展示区,目前早已成为一处空地。据颜景辉透露,截至目前力帆、比亚迪、黄海等自主品牌仍无京V车型售卖。上市慢、消费者选择性降低等因素正在使自主品牌北京本地客户销售受到较大影响。
据乘联会对北京市环保局此前公布的17批《符合环保排放标准车型目录》的初步统计,在1313个车型中,自主品牌仅有24个车型型号榜上有名,而目前在售的自主车辆的型号至少也有上百款。
即便部分自主车企已经完成了部分车型的申报工作,但实际到店的京V车型仍少得可怜。一家奇瑞4S店的销售经理对记者说,目前店内仍多为国IV车,如果客户希望购买京V标准车只能预订。
自主品牌京V车之所以上市迟缓,一方面与车企自身技术储备有关,另一方面也与产品成本上升导致市场竞争力下降有联系。颜景辉对记者说,目前已上市的自主品牌京V车短期内将失去3000元的节能惠民补贴支持,加之技术提升增加的成本,已使得靠性价比竞争的自主车型优势不在。
于是逐渐下降的销售数字已导致不少京城自主经销商的存量客户萎缩,售后维修、保养收入也随之下降。“现在,外埠市场更适合自主品牌的生存。”一家自主品牌的销售人员对记者说,现在店里的日常运行已经越来越困难。
受到冲击的除了自主品牌经销商外,还有以销售车型为主的资源型经销商。“京V标准实施后,外埠国IV车进京销售受阻,经销商的资源路径和销售范围将有所收窄,这批经销商一定时期内也许将同时在京城内外开展‘双标准’车型销售。”颜景辉说。

小众自主品牌遇挑战

在日前的亚市例行信息会上,亚市副总经理颜景辉介绍,进入3月以来,北京车市优惠车型范围增加,幅度理性波动,但价格战暗潮涌动。亚市价格抽样调查显示:豪华车优惠增加范围从2月初的32%提高到3月初的52%,优惠减少车型从48%下降到28%;中高级车优惠增加车型从16%上升到84%;经济型轿车优惠增加车型从29.17%扩大到50%。优惠增加幅度在0.5%至1%之间。随着奔驰S级下半年更新换代,奔驰S600、S300又开始了新一轮的优惠促销。S600打出了优惠20万的销售政策,S300优惠16.8万,仍有可能加大促销力度。

亚市副总经理颜景辉告诉记者,国Ⅳ、京Ⅴ排放标准切换过渡成为2月份京城车市的主流,但对市场销售影响甚微,小众自主品牌遇到更大挑战。据颜景辉介绍,京Ⅴ上市车型能够满足京城消费者基本需求。80%以上的京Ⅴ市场份额是合资及进口车品牌,另外,80%售卖车型都符合京Ⅴ排放标准。目前的市场处于完善京Ⅴ车型数量,满足市场供应状态。他说,自主品牌京Ⅴ上市车型供应状况基本划分为3类:一类是京Ⅴ上市车型跟进速度较快,基本满足市场需求。如长城、比亚迪京Ⅴ车型占售卖车型的80%以上;第二类是有京Ⅴ车型上市但车型数量不够充分。如奇瑞品牌京Ⅴ车型备案最早,但上市车型只有寥寥几款;第三类是,截至3月1日仍未有京Ⅴ车型上市的多为小众自主品牌。

颜景辉表示,国Ⅳ、京Ⅴ排放标准切换过渡成为2月份京城车市热议焦点,但对市场销售影响甚微。京Ⅴ上市车型能够满足京城消费者基本需求。占据京城80%以上市场份额的合资及进口车品牌,80%售卖车型符合京Ⅴ排放标准。目前处于完善京Ⅴ车型数量,满足市场供应状态,只有部分自主品牌的部分车型退出北京市场。在排放标准升级过程中汽车市场没有出现由于国Ⅳ车高库存预警而导致的经营恐慌现象。合资国Ⅳ车轻松清库,自主品牌国Ⅳ车支撑了春节旺季及外埠市场销售。

颜景辉欣慰的告诉记者,总之,北京实施汽车限购政策使这次排放标准切换升级没有出现以往预检备案情况。在排放标准升级过程中汽车市场也没有出现由于国Ⅳ车高库存预警而导致的经营恐慌现象。合资国Ⅳ车轻松清库,自主品牌国Ⅳ车支撑了春节旺季及外埠市场销售。但也要看到,目前一些小众自主品牌缺失京Ⅴ车型将在一段时间内出现销售真空,京城授权经销商日常运营将更加困难。

二手车外迁路径有变化

北京实施京Ⅴ排放标准阻止了外埠国Ⅳ新车在该市的销售,也阻断了国Ⅳ二手车入京流转通路,颜景辉说,2月份二手车交易同比降幅超过33%,低于新车销量2013年2月份京城汽车市场特征分析。这样继续下去,京城二手车市或将出现3种现象:第一,北京经销商在一定时期内将同时销售国Ⅳ和京Ⅴ双标准车型,不可逆的交易路径将有利于授权经销商开展京内外市场销售。第二,外埠国Ⅳ新车不能调入京城销售将使资源性经销商失去以往国Ⅳ车价格及资源优势,预计影响近10%的该市销量。第三,降低了京城豪华二手车的集散功能,将影响豪华二手车的多渠道来源和本地的销售业绩。

据了解,进入2013年以来,京城二手车外迁主要路径发生变化。继山东限迁后,北京另一个二手车外迁主要吸纳地河南,年初也出台了全境限迁政策。全国目前有20多个城市调高了二手车迁入排放标准,有十多个月吸纳二手车超千辆的城市设置了迁入门槛;京城二手车市场在渠道政策变化中不断的开辟新路径,新疆、甘肃等偏远地区成为二手车新的吸纳地。另外,外迁主要路径遭遇封堵导致京城二手车市场出现“三低一大”现象,形势不容乐观。即:京城二手车外迁率连续两个月下降,2月份更是降至限购政策以来的最低谷。1月份外迁率为41%,2月份下滑到33.4%;受春节及外迁受阻等多种因素影响,2月份二手车网上拍卖成交率环比下降7个百分点,北京二手车交易量跌至2011年6月以来的最低点;自2012年2月以来首次出现二手车成交过户量低于新车销量;2月份二手车交易同环比下降超过33%以上,为2011年4月以来最大降幅。

二手车市或将负增长

谈及3月份京城汽车市场,颜景辉说,鉴于2月份销售跌入谷底,3月份进入节后正常经营,特别是首季冲量等多种因素,3月份将正式打响今年市场营销战。首先产品供应量将逐步增加。厂家将逐步完善京Ⅴ车型并增加供应,经销商库存将有所增加,但目前京Ⅴ车源供应还没有全面到位。其次,优惠车型范围增加,幅度理性波动,但价格战暗潮涌动。据亚市价格抽样调查显示,目前豪华车优惠增加范围从2月初的32%提高到3月初的52%,优惠减少车型从48%下降到28%;中高级车优惠增加车型从16%上升到84%;经济型轿车优惠增加车型从29.17%扩大到50%。优惠增加幅度在0.5%至1%之间。随着奔驰S级下半年更新换代,奔驰S600、S300又开始了新一轮的优惠促销。S600打出了优惠20万元的销售政策,S300优惠16.8万元,仍有可能加大促销力度。经销商进车风险加大,经营信心下降。

对于3月份京城二手车交易预测,颜景辉用“难见起色”形容。他说,二手车外迁将连累京城新车交易。据悉,2月份北京二手车以旧换旧比例达到57%,仍处高位,外迁不畅使京城二手车库存有所增加,渠道拓展及调整将影响3月份二手车交易的快速提升。二手车交易下滑将影响新车置换销售,加大新车库存压力。另外,3月份外地进京客户减少影响新旧车销售。颜景辉预计3月份新车销售环比正增长,同比持平,有可能负增长;二手车销售环比正增长,同比或将负增长。

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