大众双座敞篷跑车Bluesport 或胎死腹中

据英国媒体Autocar网站报道,由于目前市场萧条,投产希望渺茫,德国大众旗下的中置引擎双座跑车Blue
Sport前途未卜。在一年一度的底特律北美国际车展再度展开之际,三年前的此刻在该车展上华丽现身的大众Blue
Sport双座跑车却要面对“量产之殇”。据悉,该车量产的主要“拦路虎”来自美国市场,虽然公司计划截至2018年其美国市场完成销量翻三倍达到80万辆的任务,但是Blue
Sport不是大众销售重点。

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大众的双座敞篷跑车一直让人觉得处于接近量产的状态,并且从亮相的概念车来看,大众的确是为其准备了很久。这台名为Bluesport的车型不是兄弟品牌奥迪的TT或者RS5,也不是保时捷的Boxster,更不是EOS,或者高尔夫的敞篷版等等,这是一台新车。

德国奥迪汽车技术总监Wolfgang
Durheimer,在2013年上海车展上表示:“基于勒芒超级汽车项目,奥迪未来仍需要生产Boxster尺寸的跑车。”这意味着,奥迪中置引擎双座跑车R4的生产计划已成定局,预计售价4万美元左右。

投产一再搁浅,这对于Blue Sport绝对是重大威胁。目前据Blue
Sport在底特律车展上首次亮相已过去三年了,而其设计也面临着升级换代,这些都使得Blue
Sport投产上市希望渺茫。

据大众内部人士透露,这款跑车将接近于在车展上亮相的BlueSport概念车。因此,预计这款跑车的最终量产版车型会采用双座的设计和帆布车顶。

但是很遗憾,从美国传来的消息表示,大众可能停止Bluesport跑车的发布,这款车很可能胎死腹中。因为美国作为全球最大的跑车消费市场,Bluesport很难完成每年五万台的销量。这也是为什么在2009年底特律车展上Bluesport已经亮出非常接近量产型号的版本之后就没了下文。

据悉,R4将搭载两款发动机,2.0L—4缸涡轮增压发动机,动力输出280马力;以及2.5L–五缸涡轮增压发动机,动力输出在400马力,未来预计售价$40,000左右。

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这款大众BlueSport中置引擎跑车的生产可能分别在大众的汉诺威商用车工厂和位于奥斯纳布鲁克的Karmann工厂进行,前者将负责生产车身外壳,后者将负责组装BlueSport、R4甚至还有小版Boxster。

Bluesport作为大众品牌的跑车,在大众的平台战略上很难有所借鉴。奥迪RS5刚刚开拓出一点点市场很难在此时借鉴给大众,而保时捷Boxster原载水平对置6缸中置发动机,转嫁大众也不合适。无论怎么说,这款最有可能让国内的大众粉享受到平民跑车的Bluesport,没出生就要死了。

另外,由于在中国和北美等主要市场,不能很好地支持柴油车型,未来R4将不会提供柴油

大众美国分公司总裁Jonathan
Browning表示:“为了完成80万辆的销量任务,我们不用增加组合车型,只要在核心车型上下功夫就好。”

图为大众Blue Sport概念车

其实早在几年前,奥迪就传言要推出全新的中置引擎双座跑车奥迪R4,设计定位TT车型与R8车型之间,R4或将与保时捷的一款全新入门级跑车共享大众在2009年底特律车展发布的中置引擎平台,却一直未来实施计划。

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大众将基于在09年北美国际车展上亮相的Blue
Sport概念车推出一款中置引擎跑车。据悉,这款中置引擎的跑车将会在2013年的法兰克福车展上正式发布亮相,而销售将会在2014年初展开。

近期,Wolfgang
Durheimer也表示:“奥迪现有阵容中拥有两款不同定位的跑车,其中一款定位高于R8,另一款低于R8,接近于保时捷Boxster车型尺寸,已处于设计、包装和评估阶段,但尚未做好上市准备。”

据悉,保时捷内部曾讨论过将该车作为iconic的替代产品,iconic是一款于20世纪50年代生产的四缸500马力的跑车,但是又担忧该车车会对Boxster市场产生威胁。

这款BlueSport跑车的发动机将源于大众集团最新的EA888系列,这是高尔夫和尚酷都采用的一个发动机系列。这款BlueSport跑车可能会搭载一款新的涡轮增压式1.6
FSI发动机,当配备奥迪的可变阀门升程系统时,可提供高达220
bhp的最大动力。变速箱将会是标配的6速手动变速箱或代号为DQ500的7速DSG变速箱。

  • 电动混合动力系统。

大众Blue Sport概念跑车

BlueSport是基于新款MMB(Modulare Mittel
Baukasten)平台设计的,采用了高尔夫的悬挂零部件以降低成本,但是采用了一个独特的底盘。在底盘上的投资将得到三款车型的补偿:BlueSport、“小版Boxster”和一款可能会命名为R4的小型奥迪跑车。

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大众设计部负责人UliHackenberg表示,Blue
Sport搭载的设计已经彻底完成。下一步就是投产和营销所需要考虑的问题了。“目前,Blue
Sport还没有正式投产,这并不是由于技术原因,而是市场萧条,消费者购买力下降所造成的。所以,销量不足是目前最大的障碍”,他说。

极为重要的是,MMB平台是可以升级的,因此它可以接受不同的车辙宽度。据称,大众正在考虑充分利用这一平台,为其每一款跑车车型都赋予其特有、独特的特征。不过,目前尚不清楚这些车型是否会拥有相同的轴距。

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Blue
Sport一再被“雪藏”,导致其奥迪和保时捷的姊妹车型也受到牵连。奥迪曾表示希望在现有R8的基础上增加一款新的紧凑型中置引擎双座跑车,而保时捷则“并不热心”。

大众Blue Sport概念跑车

美国是跑车的最大市场,如果美国市场将大众Blue
Sport的优先级降低,大么这款车无法达到5万辆的年度产量,而5万辆的产量是大众衡量一款车是否可以实现量产的标准。

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