成都报废车猛增 黄标车占了8成

万家湾社区的报废汽车回收中心占地50亩,空地上每天都有大量汽车碎片堆积,几台多功能拆解机则不停忙碌地工作着。这里是成都唯一一家报废汽车回收中心,也是成都绝大多数汽车最后的“墓地”。

近期,成都报废汽车量增加,新增报废车中超过8成系黄标车。黄标车如何报废,报废后的汽车命运如何?昨日,成都商报记者探访了成都市目前唯一的报废汽车监销点———成都兴原再生资源投资有限公司西区停放场。

这里是成都最大的“汽车坟场”———成都兴原再生资源投资有限公司(以下简称“兴原公司”),明年底,成都市将完成剩余约9万辆黄标车的淘汰任务,其中大部分报废汽车在这里进行拆解处理。5月5日,记者来到兴原公司,看报废汽车是如何被大卸八块,然后变废为宝的。

昨天上午,成都市青羊区万家湾社区的报废汽车回收中心,一辆贴有黄色环保的白色中型客车,在两个酷似变形金刚“大力神”的多功能拆解机的撕扯下,5分钟内变成了碎片。成都市交警四分局民警对此进行了全程的“监销”――监督车辆销毁的全过程。

“最近这段时间,每天回收的报废汽车,比以前多了将近30%。”兴原公司拆解中心副经理董志元说,在成都市范围内,兴原公司去年平均每天回收八九十辆车,而今年这一数字达到了约120辆。

“黄标车”报废 拆解公司可上门回收

怎样监管?防零件外流交警现场盯着看

“报废的大型客车、大中型货车和营运车辆,属于监销车辆。”孙波介绍,之所以要“监销”,主要目的就是避免这种重点车辆回流到市场,形成安全隐患。

记者看到,工作人员会将车内的座椅、内饰、胶皮带、玻璃等进行拆除。随后利用机械工具摘除车内的发动机等部件,给一辆车做一次这样的“手术”,大概只需要10分钟的时间。

“这是为防止废弃车辆的零部件再次流入市场。”交警四分局民警孙波介绍,针对大型客车、中型以上货车和营运车辆,交警必须在现场拍照核实,全程进行监督销毁。“由于近期需‘监销’的车辆增多,我基本隔天就要在这里呆上一整天。”

监销 交警现场专盯营运车辆

“报废的黄标车进入公司后,要先经过登记、称重、核实信息等环节,然后工作人员会在一车间对车辆进行放油泄液,将车中尚存的机油、防冻液等液体排放干净后,车辆就会被送入二、三拆解车间。”岳军告诉记者,拆解车间称得上是报废车的“手术室”,在那里工作人员会将车辆进行分解,摘取车内有价值的部分保留。

目前,成都约有14万黄标车登记在册。从今年2月起限制黄标车入城后,回收中心日均接到的报废车申请数大量上升,其中8成是黄标车。

猛增 是因黄标车报废量攀升

新闻延伸

“此前,每天到我们这里来排队准备报废的车辆,有80辆左右。”回收中心拆解部门副经理董志元介绍,今年2月黄标车限制入城后,这里日均等待报废的车辆达到了120辆左右,比从前上升5成。“其中,黄标车占到了80%。”

兴原公司系成都市商物投集团整合成都报废机动车回收拆建行业组建而成,负责成都市范围内报废汽车的处理工作。董志元介绍,兴原公司在龙泉驿区洪安镇新建的成都汽车循环经济项目,有望于近期启用。该项目的拆解能力将达到6万辆/年。而且,该项目对报废汽车的拆解过程也将更加环保。他透露,待新项目的拆解能力满足后,目前这一拆解站可能将在今年10月停用。

针对大型客车、中型以上货车和营运车辆,有关部门将全程监督销毁。“这是为防止废弃车辆的零部件再次流入市场。”

太阳2,数据变化?黄标受限后报废车申请数升5成

拆解 现在每天有60辆车

核心提示

利用多功能拆解机等设备,一辆报废车辆拆解时间一般不超过10分钟。昨日的车辆报废过程中,交警四分局民警都值守现场监看。

在该拆解场,约有20%待拆车辆为监销车辆,交警四分局民警孙波是专门负责车辆“监销”的交警。

■9万辆 明年底,成都市将完成剩余约9万辆黄标车的淘汰。

有无补贴?车主有补贴小型车600元/吨

昨日,兴原公司西区停放场内,一片繁忙。位于青羊区万家湾社区的此处停放场,也是目前成都报废汽车的拆解场。

在营运车辆监销场地,岳军介绍,报废的公交车、出租车、面包车等营运车辆都在这里被进行拆解,而整个拆解过程却和非营运车辆拆解车间有所不同。

针对14万辆白天不能入城的黄标车的去向问题,民警给出了一些建议:车辆状况较好的“黄标车”车主,可选择在成都市主城区以外的地区行驶,车辆问题较多的可选择报废车辆。“如车主自动报废车辆,可主动联系回收中心,信息核实确认,车辆信息注销,废车进入流水线。”孙波说。

“这里一共堆着2000多辆汽车,等待拆解。”兴原公司拆解中心副经理董志元说,这些汽车大都已经进行过拆解前的预处理,即经清洗后,放油、拆电瓶、收集氟利昂。“废气、废油、废电、废水必须在拆解前进行清理回收。”现在每天要拆解约60辆车。

■10分钟 拆解1辆报废车 只需10分钟

在车辆的回收办理中,车主需要出示身份证、车辆行驶证和机动车登记证书。“车辆进入回收中心时会进行放油、拆电瓶等预处理,保证拆解安全,拆解好的钢铁,将会卖到原材料生产企业进行再利用。”董志元介绍,每辆车报废,车主都会领到一定补贴。标准为:小型车辆600元/吨,货车为800元/吨。

董志元提醒,车主若有车辆要报废,可拨兴原公司服务热线028-82003666,回收企业可上门服务。对于报废汽车残值,兴原公司将按重量计价,客车600元/吨,货车800元/吨。以1.2吨左右的桑塔纳轿车为例,约可得720元。

在成都最大“汽车坟场”,很多报废车辆在停车场内等待拆解

其中原因,与近来黄标车报废量增长有关。董志元说,虽然以前没有过专门的统计,不过据他判断,以往回收的报废车中,只有50%~60%的车是黄标车。而近段时间,黄标车占到了总量的80%以上。“这些废旧钢铁,大多要经过打包机打包,再交由钢铁企业回炉冶炼。”一名工人说。

拆解车间里弥漫着柴油、汽油味与的塑料味,机器轰鸣。兴原公司负责黄标车报废手续办理的岳军告诉记者,这些等待拆解的报废汽车中,有五到六成是黄标车。“我国的汽车已经进入报废周期,加上淘汰黄标车的禁令,废旧车辆会成倍增长。同时,废旧车辆回收点不多、拆卸工人少,这是汽车坟场出现最大的原因。”兴原公司上个月处置的报废车辆已经比去年同期有了1000辆的增长。

2013年5月1日起,《机动车强制报废标准规定》将开始施行。在各类机动车使用年限方面,规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年等。

据了解,在成都,黄标车的报废由专业的物资回收公司对报废车辆进行拆解和回收,成都市商务局对拆解企业进行严格监管。经过高效拆解,整个报废汽车的资源回收利用率达到80%以上。

小轿车、大巴车、面包车、货运车……各种报废汽车堆积如山,经过风吹日晒,有的还能看出车的形状,有的则已面目全非。

■80% 整个报废汽车的资源回收利用率达到80%以上

拆解1辆车 只需10分钟

太阳2 1

严格监管 杜绝报废零件流向市场

处理黄标车时,车主须携带身份证、机动车登记证书、号牌、行车证和原车。办证服务中心会将车辆信息录入系统查询车辆是否有违章、抵押等现象。

兴原公司负责人告诉记者,如果市民家里有达到报废条件的黄标车,可以拨打企业电话预约上门收车服务,也可以将黄标车开到兴原公司办证服务中心进行处理。

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