【太阳2】前两月车市劲增难掩脆弱 日系下滑有所放缓

【太阳2】前两月车市劲增难掩脆弱 日系下滑有所放缓 。最新统计的数据显示,2月,汽车生产134.72万辆,环比下降31.42%,同比下降16.25%;销售135.46万辆,环比下降33.42%,同比下降13.56%。其中:乘用车生产110.51万辆,环比下降31.84%,同比下降12.40%;销售111.19万辆,环比下降35.56%,同比下降8.34%。对此,专家认为,2月春节长假,有效工作日比1月少5天,与上年同期相比,有效工作日少4天,因此2月汽车产销环比和同比均呈一定下降是正常的;另外1月份的强势增长也提前预支了消费潜力。但是由于1月份增幅大,总体拉升前2月总体增幅。但是董扬认为,不能简单依据前两个月乘用车近20%的增长,就推测2013全年汽车行业将强势反弹,关键还得看4、5月份的销量情况才能大致对全年增幅做出判断。

在四大类乘用车品种中,由于一些企业车型调整以及需求低迷等原因,交叉型乘用车产销降幅较大;基本型乘用车产销呈较快增长,但增速略低于行业;运动型多用途乘用车产销继续保持快速增长;多功能乘用车主要由于企业车型公告调整等原因,产销增速比较显著。从乘用车行业整体表现来看,SUV需求继续保持较快增长,轿车需求总体稳定,MPV在企业车型调整后有所增长,交叉型乘用车表现依旧低迷。1~2月,基本型乘用车产销185.36万辆和193.75万辆,同比增长16.57%和19.18%;多功能乘用车产销18.19万辆和19.28万辆,同比增长1.4倍和1.5倍;运动型多用途乘用车产销39.76万辆和39.86万辆,同比增长48.09%和50.22%;交叉型乘用车产销29.31万辆和30.85万辆,同比下降22.76%和23.69%,降幅较上年同期增加14.44%和11.22%。

中国汽车工业协会信息部主任陈士华表示,与上年同期相比,9月日系乘用车销量同比增长73.7%,增速最高,德系和美系增速超过20%,其他品牌增速低于10%。

今年头两个月除日本汽车制造商以外的所有制造商均实现销量增长,其中德系所占市场份额最大,为19.34%。根据统计显示,1至2月,中国品牌乘用车共销售122.53万辆,同比增长20.81%,占乘用车销售总量的43.18%。其中德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售54.88万辆、35.58万辆、33.83万辆、26.89万辆和9.37万辆,分别占乘用车销售总量的19.34%、12.54%、11.92%、9.48%和3.30%。与上年同期相比,日系乘用车销量唯一下降,其他国外品牌保持较快增长,其中德系、韩系和法系乘用车增长更为显著。可以看出,1至2月份,日系乘市场占有率为12.5%,低于去年12月份的16.4%。不过,就市场情况来看,目前日系销量下滑势头有所放缓,但恢复还需时日。

同样精彩的还有出口市场。我国汽车出口依然延续了2012年的增长情况,只是增幅略有放缓。1~2月,我国汽车累计出口14.09万辆,同比增长19.1%。其中乘用车出口8.81万辆,同比增长29.6%,商用车出口5.26万辆,同比增长4.9%。

9月中国品牌乘用车共销售60.86万辆,环比增长18.31%,同比增长8.30%,占乘用车销售总量的38.19%,比去年同期下降4.52个百分点。

上周,中国汽车工业协会公布的最新统计显示,1至2月,汽车产销331.17万辆和338.91万辆,同比增长14.06%和14.72%,上年同期为负增长。其中乘用车产销272.62万辆和283.74万辆,同比增长17.76%和19.53%,增幅高于行业3.70个百分点和4.81个百分点。市场因此预计中国汽车市场在经历了连续两年的温和增长之后将在2013年表现强劲。不过,中国汽车工业协会秘书长董扬表示,1至2月份销量增长说明今年中国汽车市场开局良好,但并不足以促使汽车工业协会上调整个汽车市场增长7%的目标。

“我们上午商量了很久,不知道用哪个词概括今年前两个月的汽车行业形势比较好。经过讨论,我们认为用‘开局良好’这个词比较恰当。”在近日召开的中国汽车工业协会3月信息发布会上,中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬告诉记者。

9月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销量占乘用车销售总量的比例分别为19.3%、17.5%、13%、8.5%和2.9%。与上月相比,日
系提高明显,德系下降明显,美系、韩系略有下降,法系基本持平;与去年同期比较,日系提高5.3个百分点,德系和美系略有增长,韩系和法系则有所下降。

2月,汽车生产134.72万辆,环比下降31.42%,同比下降16.25%;销售135.46万辆,环比下降33.42%,同比下降13.56%。今年2月正值我国传统节日——春节。有春节长假,今年2月的工作日就比今年1月份少5天。与上年同期相比,有效工作日少4天,因此本月汽车产销环比和同比均呈一定下降。在这种因素的影响下,把1月和2月合并起来,就比较客观。中国汽车工业协会数据显示,今年1~2月,我国汽车产销分别为331.17万辆和338.91万辆,同比分别增长14.06%和14.72%,上年同期为负增长,我国汽车消费增长强劲。

对此,陈士华表示:“日系乘用车之所以今年9月增长明显,其中一个重要的原因是去年同期受中日关系影响,日系车在华销量遭遇滑铁卢,基数较低所致。”

在乘用车的销量中,中国品牌的表现值得关注。1~2月,中国品牌乘用车共销售122.53万辆,同比增长20.81%,占乘用车销售总量的43.18%,占有率较上年同期增长0.46%。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售54.88万辆、35.58万辆、33.83万辆、26.89万辆和9.37万辆,分别占乘用车销售总量的19.34%、12.54%、11.92%、9.48%和3.30%。与上年同期相比,日系乘用车销量在众多国别中是惟一下降的,其他国外品牌保持较快增长,其中德系、韩系和法系乘用车增长更为显著。

在中国车市整体高走的背景下,9月日系乘用车表现最为抢眼,其销量同比增幅高于德系、美系、法系等车系,位居榜首。

累计销量快速增长

太阳2,10月11日,中国汽车工业协会发布9月汽车产销数据,今年9月中国汽车产销增幅明显,产销规模均超过190万辆。其中,日系乘用车增长明显,当月同比增长率超过其他系别车辆,但是自主品牌乘用车市场份额呈现下滑态势。

最近几年,由于国家宏观经济政策调整,由投资和出口拉动的经济开始转向内需拉动。因此,个人消费在经济中的比重在不断上升。反映到汽车领域,就是乘用车的销量增幅远高于商用车,而商用车则受宏观调控影响持续低迷。在今年全国“两会”的政府工作报告中提及了一个数字:“城镇居民每百户拥有家用汽车21.5辆,比2007年增加15.5辆”,其精神就是关注汽车领域的私人消费。今年前两个月中国汽车工业协会汽车细分市场的销售数字再次证明了这一点。

在日系乘用车销量同比增幅和市场占有率均有提高的同时,中国品牌乘用车市场份额则在9月再次出现下滑。

全年预计7%

太阳2 1

在商用车市场中,卡客车的表现也冷热参半。客车增幅依然较好,显示出随着经济的增长,大众出行的需求在增加,而卡车销量依然低迷,这与国家宏观调控,减少投资在经济拉动中的比重有关。数据显示,今年1~2月,客车产销6.10万辆和5.95万辆,同比增长12.82%和8.65%;货车产销42.14万辆和40.29万辆,产量同比增长4.57%,销量下降0.48%;半挂牵引车产销2.84万辆和2.44万辆,同比下降28.97%和35.89%;客车非完整车辆产销0.97万辆和1.02万辆,产量同比增长2.26%,销量下降5.08%;货车非完整车辆产销6.50万辆和5.47万辆,同比下降20.74%和24.18%。

中国品牌乘用车之所以出现如此被动的局面,“主要是因为目前在外国品牌乘用车产品结构和价格整体下压的情况下,以上两类品牌全面处于短兵相接的状态。”董扬认为,“因此中国品牌集中力量提升品牌、服务、技术水平才是破局的关键。”

中国汽车工业协会数据显示,今年1~2月,我国乘用车产销分别为272.62万辆、283.74万辆,同比分别增长17.76%和19.53%,增幅高于行业3.70%和4.81%;商用车产销58.55万辆和55.17万辆,同比下降0.51%和4.97%,降幅较上年同期降低15.36%和6.94%,乘用车依然是汽车市场增长的拉动力量。

中国汽车工业协会统计显示,我国汽车的产销规模分别为192.66万辆和193.58万辆,同比分别增长15.96%和19.66%,环比分别增长
14.87%和17.40%。其中,乘用车的产销规模为157.64万辆和159.35万辆,同比分别增长16.51%和21.12%,环比分别增长
13.60%和17.76%。

让董扬感到高兴的是最新的中国汽车工业协会的统计数字。尽管受到春节长假、油价上涨、雾霾天气等影响,我国汽车消费却依然显示出强大的增长潜力,特别是私人轿车的销售大幅度增长,给今年的汽车市场开了一个好头。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接受记者采访时表示,日系车未来是否能够恢复到此前最好水平,“还很难预测”。

董扬告诉记者,今年今年1~2月,汽车销量同比增长14.72%,增幅较大。“今年汽车市场面临的困难会比2012年小,但并不意味着汽车销量将出现30%甚至40%的增长。1月和2月的销量也并不意味着全年会有这样的走势。对于全年的产销量,我们的预测没有变,2013年中国汽车全年销售2065万辆,与去年同期相比增长7%。”

1-9月,中国品牌乘用车共销售512.50万辆,同比增长12.14%,占乘用车销售总量的39.89%,占有率较上年同期下降0.67个百分点,降幅较前8月有所加大。

私人消费市场潜力大

今年前9个月,汽车产销规模分别为1593.84万辆和1588.31万辆,同比增长12.78%和12.70%。增幅较前8月分别提升0.42个
百分点和0.89个百分点;与上年同期相比,增幅分别提升7.80个百分点和9.33个百分点。其中乘用车产销1292.71万辆和1284.93万辆,
同比增长13.72%和14.02%;

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