【太阳2】“水大鱼大”暗藏机遇 中国汽车产业的新增量在哪儿

中国第一汽车集团公司(以下简称“一汽集团”)在2018年世界500强中位列第125名,与去年排名保持一致。今年上半年,一汽集团累计销售整车171.25万辆,同比增长7.1%。值得一提的是,红旗品牌一改颓势,累计销量达9363辆。

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在这个以销售收入为依据进行排名的榜单中,上汽集团以2017年度1288.19亿美元的销售收入名列世界500强第36位,在此次上榜的中国企业中排名第9位,在全球汽车行业中名列第7位。

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汽车行业外资股比放开“靴子落地”、造车新势力产品卡位战打响、人工智能推动融合发展、电动化浪潮汹涌来袭、无人驾驶方兴未艾、共享出行渐入人心……在新一轮科技革命风起云涌的今天,拥有100多年历史的汽车产业从思维理念到商业模式都在发生着巨大变化。在国内汽车市场步入微增长的当下,如何在全新的竞争环境下脱颖而出,则是汽车企业下一步发力的重点。

下面,先一起来看2017年入围“世界500强”的中日汽车企业:

近日,中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司正式签署移动出行意向协议书,确定整合三方优势资源,合资组建T3出行服务公司。这是去年12月1日三方签署战略合作框架协议的又一重大落地项目。

2016年,北汽集团以611.30亿美元营业收入,排名第137位,比上一年度提升23位。网通社从北汽集团官方获悉,从2013年首次进入“世界500强”榜单,排名336位开始,北汽集团连续5年上榜,排名持续上升,五年共提升199位。

据统计,今年上榜的500家企业总营业收入近30万亿美元,较去年增加8.3%;总利润为创纪录的1.88万亿美元,同比增加23%;销售收益率达到6.3%,净资产收益率达到10.9%。

北汽集团:世界500强第137位 上升23位

实际上,除了北汽全面押注“电动化”,未来,在出行领域的巨大市场机遇也吸引着不少企业的目光。

结语:

今年1月至6月,上汽集团整车销售突破352万辆,同比增长10.9%,增速领先市场。在自主乘用车方面,2017年,上汽乘用车荣威和名爵全年销量超过了52万辆,同比增长62%,成为自主品牌中的一支生力军。

但与日系车企不同的是,日系车的市场在全球,北美、欧洲、东南亚都是其主力战场,可谓得到了世界消费者的认同。反观中国自主品牌,大多是依靠国内销售,依托于全球最大的单一市场——中国。这一差别,主要是因为品牌力与产品力上的弱势。

在2018世界500强中,吉利排名第267名,较去年上升76位,成为名次增长最快的汽车企业。

值得期待的是,近两年自主品牌正在向品牌高端化进军。但我们要知道,品牌的形成更多的是源于消费者对企业文化的认可,而品牌要形成文化,是需要时间的积淀,中国汽车发展前后近三十年,与世界百年企业必然存在差距。其次,得益于“一带一路”,中国自主品牌未来出口之路将会更为通畅,这是中国车走向世界的最佳通道。

6家中国车企入围2018《财富》“世界500强” “水大鱼大”暗藏机遇
中国汽车产业的新增量在哪儿

广汽集团:世界500强第238位 上升65位

“目前,自主品牌市场份额44%基本都处于中低端,不赚钱,不可持续,没有核心技术。”在今年的龙湾论坛上,浙江吉利控股集团董事长李书福直言,“5年后,中国汽车产业将完全放开,没有任何门槛,外国汽车公司完全可以在中国换一种方法发展。而如何用好这短短的5年时间,既是中国汽车公司的机遇,也是一个无穷的挑战。”

上汽集团2016年度合并报表以1138.6亿美元的销售收入名列世界500强第41位,遥遥领先于国内其它汽车企业。同时,作为中国汽车行业的龙头企业,上汽集团在全球汽车行业中名列第七,已超过宝马和现代等世界知名车企。通过坚持创新转型,上汽集团经营业绩始终保持稳定增长,十三次进入世界500强排行榜,排名不断攀升。上汽集团:世界500强第41位
上升5位

中国汽车工业协会统计数据显示,2017年,中国品牌乘用车销量达到1084.7万辆,同比增长3%;市场份额提高了0.7个百分点,达到43.9%。但自主品牌的产品大多集中在中低端,产品溢价能力较低,这也是自主车企与全球汽车巨头盈利能力差距的最直接原因。

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今年,在上榜的整车企业中,上汽集团以36名的成绩夺取中国车企的NO1,东风汽车公司、北京汽车集团、中国第一汽车集团公司、广州汽车工业集团、浙江吉利控股集团分列第65、124、125、202、267名。其中,除了一汽排名与去年保持不变,其余5家企业排名均实现了提升,吉利更是暴涨76位。

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“市场就像海洋,企业就是当中大大小小的岛屿”,1937年,在一篇名为《企业的本质》的论文中,经济学家科斯抛出了“市场大就有机会出大企业”的论断,这也被我国经济学家周其仁赋予了中国式的表达,“水大鱼大”。

吉利集团:世界500强第343位 上升67位

排名均未下滑 6家入围自主车企整体向上

东风集团:世界500强第68位 上升13位

其中,全球上榜的车企达到23家,丰田汽车公司、大众公司、戴姆勒股份公司分列第6位、第7位和第16位,在所有汽车企业中排名前三。该榜单中,有6家中国整车企业入围,占总数的接近四分之一。

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此外,长安汽车隶属于中国兵器装备集团公司(2018年排位第242名)旗下,因此没有单独算在车企排名中。

一汽集团:世界500强第125位 上升5位

根据此前协议,三方将在前瞻共性技术、汽车全价值链运营、拓展海外市场以及探索新商业模式四个领域展开合作。

广汽集团位居第238名,比去年排名上升65位,上升幅度达21.5%。自2013年开始,广汽集团已连续五年入围财富世界500强,今年排名更创下新高,呈现强劲发展势头。今年上半年,广汽集团实现整车销售96.35万辆,同比增长31.65%。2016年广汽集团全年实现整车销量165万辆,同比增长27%,高于行业平均水平13个百分点。

据了解,北汽集团今年上半年整车销售120.3万辆,同比增长7.5%,营业收入同比增长10.1%,利润总额同比增长21.6%。值得一提的是,北汽新能源上半年销量达5.4万辆,同比增长78.5%。

作为唯一一家入选的民营自主品牌企业,吉利集团的入围无疑更振奋人心。吉利集团以2016年度314.298亿美元营业收入,排名第343位,相较去年排名大幅度攀升了67位,已经连续六年入围“世界500强”的榜单。今年上半年吉利汽车总销量达530,627辆,至此已完成其2017年百万销量目标的53%。基于产品的销售表现持续强势,以及市场对于新车型的良好反映,上调2017年全年目标至110万辆。按照规划,今年下半年吉利将把远景X3、新款博瑞等多款车型推向市场。

“燃油车,不跟你玩儿了。”在北汽集团近日举办的“再度晋级2018《财富》世界500强新闻发布会”上,北汽集团董事长徐和谊抛出了北汽面向未来坚定的转型策略,进而向2020年进入世界100强的目标发起冲击。

广汽集团不仅保持高速增长,销量增幅更是位居国内六大汽车集团第一位,今年上半年市场占有率上升至7.2%,同样创下历史新高;旗下自主品牌事业、日系合资、欧美系合资三大整车业务板块并驾齐驱,SUV和轿车表现同样出色。

据悉,北汽集团将围绕“高”“新”“特”全面强化核心竞争力。“高”,体现在品质为上,北汽集团将围绕高效、强化高端制造、高端产品,筑牢高质量发展的根基;“新”,体现在创新驱动,北汽集团将加快全面的新能源化步伐,推进新技术落地,激活高质量发展动力;“特”,体现在比较优势,北汽集团将强化以越野车为代表的特色产品和服务,打造高质量发展差异化优势。

对于自主品牌来讲,盲目的上探高端市场显然不合理,把控好产品质量才是关键。目前我们在产品“看的见的地方”已不输合资品牌,未来,在“看不见的地方”更进一步,才能有实力与全球一流车企一较高下。

能够入围《财富》杂志“世界500强”榜单的企业无疑是搅动市场的一条条“大鱼”。近日,《财富》杂志正式发布了2018“世界500强”榜单。

一汽集团今年以647.8亿美元的营收再次入围,排名125位。2016年,一汽集团全年累计终端销售314.8万辆,同比增长11%;营业总收入同比增长了9%。今年1-6月,一汽集团累计实现整车销售160万辆,同比增长7.7%,销量增速行业3.6个百分点,营收和利润继续保持稳步增长。

寻找新增量 中国汽车企业该如何突围

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汽车行业也不例外。根据财富中文网的数据,在2018年世界500强最赚钱的50家公司排名中,丰田、大众、宝马、本田入围,中国汽车公司无一上榜。

其次,中国自主品牌单车利润率较低的问题,依然存在。数据显示,500强榜单中上榜的六家车企利润总和为117.2亿美元,而丰田一家车企利润就达169亿美元,通用、戴姆勒的利润也保持在94亿美元以上。

同时,无人驾驶市场也在快速增长之中。预计到2025年,全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元;2030年,将有1.2亿辆无人驾驶程度不同的汽车上路;2035年,无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。

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在业内人士看来,未来,汽车全价值链运营蕴藏着巨大的商机。以无人驾驶汽车为例,2013年,有18%的消费者表示希望购买无人驾驶汽车;2014年,有50%的消费者表示希望购买无人驾驶汽车;如今,已有超过三分之一消费者认为无人驾驶汽车将是“驾驶的未来”。

据统计,今年上半年,上汽集团整车销售突破317万辆,同比增长5.76%,在市场整体疲软的态势下,继续跑赢大盘,而在自主品牌方面,上汽集团旗下乘用车部分也是唯一在今年上半年销量过百万的。

中国青年报·中青在线见习记者 程鸿鹤 来源:中国青年报

东风汽车公司以2016年度861.94亿美元的营收,排名第68位,位次较上年提升13位,东风汽车公司已经连续八年进入世界500强榜单。今年1—6月,东风汽车公司顶住市场压力,销售汽车184.5万辆,其中商用车销量29.6万辆,位居行业第一,同比增长22.9%,出口汽车3万辆,同比增长近一倍。

在业内人士看来,虽然在规模上,我国汽车企业呈现出了良好的发展势头,但是在盈利能力上仍与世界汽车巨头差距明显。在利润率方面,丰田、大众、戴姆勒的利润率分别为8.49%、5.05%、6.40%,而在入围的中国车企中,吉利的利润率为4.42%,排名最高,排名垫底的东风汽车利润率仅为1.50%。

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“智能网联与新能源的浪潮正引领汽车产业的变革,技术的发展正带来全新的产业拐点,跟不上的品牌就会被甩掉。”傅强直言,一些品牌在新的赛道上没有任何动作,被淘汰是必然的。

2017年7月20日,美国《财富》杂志正式公布“2017年世界500强企业”名单,这份榜单含金量十足,被誉为世界经济状况的权威“晴雨表”。今年,共有6家中国车企上榜,在数量上与日系车企打了一个平手。其中,上汽领军强势入围榜单前100,吉利作为唯一一家民营造车企业连续入围500强,同时相比上一年排名大幅提升67位。

北京汽车集团(以下简称“北汽集团”)以695.91亿美元营业收入,由去年的137位晋升到124位,这也是北汽集团连续6年入围世界500强企业。

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“首先,我国14亿人口有着持续升级的消费需求,这使得我国在长时间内将继续保持全球最大汽车市场的地位;其次,我国在部分领域具有技术和产业优势;同时,共享经济和数字经济不断兴起,这给我国打造汽车强国提供了新型平台经济的发展优势。”在中国工程院战略中心特聘研究员乔英俊看来,建设有中国特色的汽车强国刻不容缓。

太阳2 ,2017年,东风汽车销量达412.1万辆,实现营业收入932.938亿美元,同比增长10.12%;实现利润同比增长7.8%。其中,东风旗下自主品牌汽车销售143.9万辆,同比增长4.5%,商用车全年销量59.3万辆,位居行业第一。

在接受记者采访时,智囊机构董事长傅强则表示,巨型企业的转型应该坚持以增量带动存量的策略,在“做大”的过程中以“鼎新”带动“革故”。

盈利能力偏低 由大到强仍在路上

广州汽车工业集团(以下简称“广汽集团”)排名第202名,较去年排名上升36位。2017年广汽集团汽车产销首次突破200万辆,同比增长超21%。2017年,广汽集团自主乘用车品牌广汽传祺全年销售50.86万辆,同比增长37.2%。

“过去,企业依靠核心技术和核心产品打天下的时代一去不复返,现在企业除了拥有技术、产品,还需要打造商业模式与协调资源等各方面能力。”清华大学汽车产业与技术战略研究院刘宗巍表示,企业核心竞争能力的内涵和外延正在发生巨变。

在《财富》杂志发布的2018“世界500强”榜单中,6家中国车企入围,整体排名上升,反映了中国汽车工业整体向上突破趋势。同时,在全新的竞争环境下,面临着利润率低、产品集中在中低端等问题,中国汽车企业由大到强“仍在路上”。视觉中国供图

据他透露,在今年7月31日前,北汽自主品牌在北京地区将全面停止燃油车的生产,至2020年在北京地区全面停售燃油车,2025年在全国全面停售燃油车。

值得注意的是,尽管入围世界500强的中国企业数量越来越多,但上榜中国企业的销售收益率、净资产收益率两个指标仍处在下行通道上。财富中文网特约撰稿人王志乐分析表示,2015年,上榜中国公司销售收益率为5.6%,到了2017年只有5.1%;2015年,上榜中国公司净资产收益率10.7%,到2017年只有8.9%。

刘宗巍认为,在产业格局重构的过程中,汽车产业全新生态的演进方向就是产业平台公司。“传统车企和新兴造车企业都具有自己的独特优势,而未来的赢家将是最有效的组成集合者”。

吉利排名的暴增得益于吉利自主乘用车销量的一路上扬。据悉,2017年,吉利全年累计销量超过120万量,同比增长63%,成为2017年自主品牌乘用车市场销量冠军。值得一提的是,吉利是该榜单中唯一不依靠合资公司“输血”利润的自主品牌车企,也是6家入围车企中唯一一家民营企业。

东风汽车集团(以下简称“东风汽车”)此次位列排行榜前100名,居65位,较去年的68位上升3位,位居中国上榜企业第16位,全球汽车企业排名第10位,国内汽车企业排名第2位。这也是东风连续第9年跻身《财富》世界500强榜单。

从2004年上海汽车集团股份有限公司(以下简称“上汽集团”)代表中国汽车企业首次入围世界500强,到今年的榜单上出现6家中国整车企业的名字,“世界500强”榜单的变化成为中国汽车市场变革发展的一个生动注脚。

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