太阳299%人都不知道!自动挡停车千万不要挂P档后就走人

所以,正确又全面的停车方式应为:踩住刹车,档位进N档,松开脚刹车,拉手刹,熄火,推P档。如果再斜坡上停车的话,要先拉手刹,然后松开脚刹车,再熄火,进P档。
无论是什么平地还是斜坡,一个原则,先将车停稳,再熄火进P档,切记,切记哦。太阳2 1

太阳2,开自动档的司机朋友们,珍惜爱车,善待变速箱。一般来说,大部分车主停车时都是直接挂P挡、松手刹柄熄火走人。但这么挂挡之后,下次启动时从P挡挂挡也比较生涩。为什么是这样呢?这是因为驻车时锁定轮的吃草宽度要大于止动爪的吃厚度,所以当你把车刹停并直接挂入P挡时,两者并没有紧紧贴住,此事如果你松开刹车,车身变回往地势低的地方滑动,齿轮间发生碰撞锁止并引发闯动现象。由于驻车锁定轮与止动爪贴合国金,所以当你准备把挡位从P挡摘出来时就需要克服两者之前的摩擦力了,这也就是你会感觉到挂挡生涩的原因。

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关于正确的停车顺序,小编也调查过周围老司机,得到的答案也都不一,
一般比较常见的是挂P档,松刹车,拉手刹,熄火。如果经常以这个步骤对于自动档的车来说,会对变速箱带来很致命的损害!
这是为什么呢?

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很多车主朋友在停车的时候,一般是挂P档,松刹车,拉手刹,熄火。其实,这个步骤对于自动档的车来说,会可能带来很致命的损害。因为所有自动档的车,停到P档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮。如果挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火这个停车顺序,你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度,那个钢爪和齿轮都会较劲,本来该休息的变速箱就这么一直憋着,直到你第二天再开走。

这里先给大家科普一下P档,驻车档。其实P挡结构很简单,就是输出轴上有个齿轮,齿轮旁边有个钩子,当挂到P档时钩子就将齿轮勾住,从而把输出轴锁止。

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因此,请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序:

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尤其是双离合变速箱,有条件的车友可以找个小坡试试看,你可以不用熄火,在坡上踩住刹车,然后挂P档,松开脚刹,让停车的重任抗在P档上,你会听到咔的一声,这是变速箱的声音,此时车身也会哆。之后再拉到其他档位,你会感觉切换的非常吃力。所以小编建议千万别这么做!如果长时间这样,你的变速箱就会出现严重得问题甚至是报废!太阳2 8

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总之,不论是什么地形,一定要先让车自己找平,或者先用手刹牢固的稳定住车身,再熄火进P档。

再次提醒开自动档车型的朋友,牢记正确的停车操作原则——停稳车后,先挂空挡,拉手刹稳定车身后,再挂P档。变速箱坏了那可是一大笔钱。。。。。。这种损坏不在保修范围内哦。随机采访了几位开自动挡车的车主,他们停车的习惯性动作基本都是:先挂P挡,再熄火。那么,自动挡车正确的熄火方式究竟是什么样的呢?

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自动挡汽车到底如何停车是一个争论了很久的话题。大家开自动档车停车时的顺序是什么,熄火、挂P档、松刹车、拉手刹?好吧,这样做是非常伤车的!国内顶尖变速器专家薛庆文老师说,自动档的车,停到P档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮。如果停在坡度上,钢爪和齿轮都会较劲,本来该休息的变速箱就这么一直憋着,憋着……直到第二天再开走。然后等打着车时,变速箱就开始较劲,发出嗡嗡的响声,而且车会哆嗦,再从P档拉到其他档位时,会非常吃力,脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。长久下去,会对变速箱造成很大伤害。

如果挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火
这个停车顺序,你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度,那个钢爪和齿轮都会较劲,本来该休息的变速箱就这么一直憋着,直到你第二天再开走

任何车辆都会产生积碳,平常注意清理和养护,是可以抑制积碳的形成的,一般清理积碳发动机拆洗需要大量时间和精力,价格自然是最贵的。

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所以,停车正确的步骤确实应该是挂N挡、松脚刹、拉手刹、挂P挡熄火走人。

在这种情况下,只要你一打着车,变速箱就教着劲,发出巨大的嗡嗡响声,而且车会哆嗦。

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在这种情况下,只要你一打着车,变速箱就要爆发了,发出巨大的异响,并且爱车还会抖动。当从P档再拉到其他档位时,将会非常吃力,脱开瞬间也同样会对齿轮造成巨大的冲击。
有过这样经历的朋友一定不会忘记当时的恐慌,以为自己的车子出了什么大问题~~太阳2 13

所以自动档的停车操作顺序应该是:停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹——拉手刹——熄火——进P档(如果在坡上,第三步和第四步互换,就是先拉手刹再松开脚刹)。总之,不论是什么地形,一定要先让车自己找平,或者先用手刹牢固的稳定住车身,再熄火进P档。其实大家可以自己试试,尤其是DSG,找个无人的小坡,不用熄火,踩住刹车,然后挂P档,松开刹车,
让P档帮你在坡上停驻车辆,听听变速箱的声音,感受一下车身的哆嗦。之后你再起步换挡,你试试从P档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。

很多车主朋友在停车的时候,一般是挂P档,松刹车,拉手刹,熄火。其实,这个步骤对于自动档的车来说,会可能带来很致命的损害!

随着汽车保有量的不断增长,道路拥堵的情况愈演愈烈,再加上人们汽车消费习惯的变化,自动挡车型渐渐成为大家购车的首选。可是对于那些新手和经常开手动挡车型的人们来说,对于自动挡车型的使用并不是很了解,那么下面我们就来聊一聊自动挡车型,帮您搞清楚自动挡车到底怎么开。

在驾驶过程中,大多都是比较常规,但是到达目的地,停车时的操作方式,真的是五花八门,什么样的都有。熄火、挂P党、拉手刹;拉手刹、挂P档、熄火等等。。总结出一句话,看心情-
_-!。
这里小编提醒大家,如果没有一个好的停车习惯,你的变速箱将会尽快退休。这不是危言耸听,到底怎么样的停车顺序才是正确的呢?

停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(如果在坡上,第三步就是先拉手刹,然后松开脚刹车,再熄火,进P档)

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原标题:别再这样停车!否则变速箱就提前退休

你再从P档拉到其他档位时,会非常吃力,脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。
开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。

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换句话说P挡时驱动轮是不能够转动的。
所有自动档的车,停到P档后,钩子就会扣住齿轮。这时如果挂P档,松脚刹车,拉手刹,熄火。你的变速箱就要出事了。因为一旦有一点点坡度,那个钢爪和齿轮就会相互全力咬合,本来该休息的变速箱就这么一直憋着,直到你再次启动开走。

因为所有自动档的车,停到P档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮

在这种情况下,只要你一打着车,变速箱就教着劲,发出巨大的嗡嗡响声,而且车会哆嗦。你再从P档拉到其他档位时,会非常吃力,脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。

从安全角度来说,先拉手刹再松开脚刹是有道理的。因为停车时,有时候车会处在一个不平整的位置,靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果先松开脚刹,等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是,手刹的力量要低于脚刹,如果长时间依靠手刹停车,它确实会不堪负担。

专家认为:现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的,另一组是负责停车锁止的。在停车时,只要车不移动,锁止齿轮是不工作的,行车齿轮更不会起作用。所以,所谓先挂P挡就会损车的观点,是无从谈起的。”

学会正确的停车方式,不仅有助规范我们的驾驶习惯,更能从根本上保护爱车,让爱车更健康的为我们服务。正确停车,你学会了么。

因此,请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序:停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(如果在坡上,第三步就是先拉手刹,然后松开脚刹车,再熄火,进P档)总之,不论是什么地形,一定要先让车自己找平,或者先用手刹牢固的稳定住车身,再熄火进P档。

开自动档车的朋友,尤其是DSG的,可以找个小坡试试看,你可以不用熄火,就到坡那里,踩住刹车,然后挂P档,松开刹车,让P档帮你在坡上停驻车辆,你听听变速箱的声音,此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡,你试试从P档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。如果长时间这样,你的变速箱就容易坏,而且非常容易坏!请务必牢记上面正确的停车顺序!

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