斯柯达将引入全新旅行车 与POLO同平台

斯柯达今年8月在华销量26,000台,同比增长达36.1%,同时斯柯达也计划引入国内更多新的车型。网上车市从国家知识产权局获得了一组斯柯达晶锐旅行版跨界车的专利图,这款新车其实已经在欧洲等地区开售,海外版命名为Fabia
Combi
ScoutLine,而Fabia就是国内的晶锐。斯柯达晶锐与大众POLO基于同一平台打造,而晶锐旅行版跨界车同样来自这一平台,跨界车的尺寸与普通版晶锐和大众POLO相比有大幅提升。

根据搜狐之前的报道,斯柯达RAPID国产版国内动力将采用大众全新的EA211系列发动机,这款发动机增加停起装置(start-stop),这一装置可以使车辆在长时间停车怠速的时候自动熄火。新的EA211发动机分为1.4L、1.6L和1.2T、1.4T四个版本,最大功率和最大输出扭矩都比目前的EA111有小幅提升。变速器方面,预计这三款入门级A级车仍将采用五速手动和六速手自一体变速箱,当然部分中高配车型也有望搭载DSG变速箱。配置麦弗逊式独立前悬架和半独立非驱动桥后悬架结构。

现款晶锐搭载了1.4L和1.6L自然吸气发动机,1.6L发动机最大功率为81kW,最大扭矩155Nm;鉴于跨界车的长度和重量都有所增加,新车有望搭载1.6L发动机,匹配6挡自动变速箱。(网上车市
2016年9月22日 北京报道)

斯柯达的全新紧凑型轿车RAPID在多次测试车曝光之后,如今终于正式投放量产。这款名为RAPID的全新车型率先于10月7日在印度量产下线。与同样率先在印度投产的名为Vento的新一代三厢POLO车型一样,实际上这款斯柯达RAPID更类似于Fabia晶锐的三厢版车型。

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斯柯达将引入全新旅行车 与POLO同平台。斯柯达晶锐旅行版跨界车采用了新的黑色车身包围,前后保险杠都增加了较大面积的银色护板,由于新车长度比普通版晶锐增加了264mm,而轴距却维持不变,因此尾部多出了一块四边形小窗,整个侧面也看起来更加的修长。

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国产或使用PQ34改造平台

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【早期在印度地区曝光的测试谍照】

普通版晶锐的长宽高分别为3993*1732*1487mm,轴距为2470mm。跨界车尺寸为4257*1732*1488mm,轴距为2470mm。跨界车的长度大幅增加,且增加的长度都体现在了尾部,高度仅增加了1mm,新车的储物空间会有巨大的提升。

1、RAPID类似于斯柯达晶锐三厢版,其车身借鉴了POLO三厢的设计

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2、因为开发时间较早,因此RAPID并没有采用类似于VISION
D的设计元素,而VISION D将代表斯柯达未来的设计方向

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【RAPID在印度量产下线】

国内方面:这款新车将与全新桑塔纳一起放在仪征投产,采用同一平台,同时采用这一平台的还有全新捷达。根据搜狐汽车获得的消息,这个平台似乎并不是PQ25,而是PQ34改造而来,主要的变化有两个,第一是缩短轴距,第二是降低成本方面的改造。

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【早期在印度地区曝光的测试谍照】

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因此从印度斯柯达生产线RAPID下线的图片来看,RAPID车型的前脸几乎采用了与Fabia晶锐完全相同的设计。这款内部代号为SK251的新车(Fabia代号
SK250)在车型编号上与大众三厢新POLO的VW251代号也非常接近,从实车来看,斯柯达RAPID的车身更是采用了几乎与三厢新POLO相同的设计。

三厢RAPID拥有比Fabia晶锐更长的2550mm轴距尺寸,后排空间相当充裕,其尾部的设计也与三厢新POLO如出一辙,就连尾灯的轮廓都非常接近。只是在靠近后备箱盖的内侧设计有所差异而已。单看外形,RAPID车型几乎可以看作是三厢POLO的Facelift改款版本,而其尾灯的设计风格与MISSION
L概念车比较像是,外红内白的灯组突出对C的造型,具有很好的辨识度。

4、RAPID轴距达到了2550mm,其国产后竞争对手可能瞄准锋范等A0+级车型

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根据之前斯柯达在国内发布的相关信息推出,斯柯达RAPID国产相关信息可总结如下:

太阳2,3、RAPID未来将会在国内投产,很可能在仪征工厂与桑塔纳NF同平台,生产线根据PQ34改造而来

车型定位类似于晶锐三厢版

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当然作为与三厢POLO同平台的车型,可以在这款斯柯达RAPID车型上发现很多相似之处的设计。作为三厢版的晶锐车型,其开发时间要早于Vision
D概念车的发布。因此之前分析的Vision
D概念车前脸设计将代表新一代斯柯达车型的家族脸谱,还来不及在RAPID车型上体现。

对手方面:斯柯达这款全新车型未来国产后对手直接指向日产新阳光、本田锋范等A0+热销产品,并且出于惯例,价格也会略低于全新捷达与全新桑塔纳。

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