太阳2:加长是重点!抢先深入体验全新迈腾

为了更好让消费者了解到这两车究竟谁的乘坐空间占优,此番让身高相同的体验者乘坐体验下。试坐的体验者来到两车前排,调整好座椅位置,马自达CX-8的头部还有一拳三指的余量,而汉兰达只有一拳两指,稍逊色一些。

让同样身高的体验者来到两车车内乘坐,看看空间的表现。先调整好前排的座椅,保持合适的坐姿。在明锐智行款的前排车内,头部还有一拳的距离,而在轩逸的车内,头部的空间还剩一拳两指的距离。

从两车的车身尺寸看,其实差距不是很大,在乘坐空间体验表现会有什么不同呢?奥迪Q2L和奥迪A3让180cm的体验者乘坐,前排的座椅调到合适的位置,头部还有四指的空间剩余,而奥迪A3体验者是178cm的身高,剩余一拳距离,空间相当。

前排高度

太阳2 1

太阳2 2

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500mm

座椅设计对比:新迈腾更运动

1510mm

前排椅垫进深

两拳+三指

太阳2 4

空间篇:B7“L”不是白叫的:

960mm

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体验车型:新迈腾高配版,据说离量产还有一个阶段的审核。

一拳

960mm

新迈腾

新迈腾的轴距上加长了100mm,而这个“增值”几乎全部用在了改善后排腿部空间的任务上,效果如何?看图说话吧……

500mm

现款迈腾不太宽裕的后排乘坐空间一直是该车型的软肋,不得不承认,这对销量也会造成一定影响,所以在告别老迈腾迎接B7L时,一汽-大众也很自然的想到了提升销量的法宝,那就是加长!

太阳2 5

一拳+两指

太阳2 6

后排宽度

从下图可以看出,现款迈腾在头部空间的表现不错,前后排都能达到一拳的水平,而后排腿部空间就显得比较一般了,一拳+两指的余量属于中型车的及格水平

体验新迈腾前,我们特意找到了现款迈腾,让同一个人乘坐对比下空间上的变化。

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真是不比不知道,无论是坐垫长度还是车内宽度,新/老迈腾的各项数据基本相同,所以除后排腿部空间外,两车在其他空间上没有变化。

车身轴距

一拳

500mm

太阳2 8

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『上图为现款迈腾座椅』

『上图为新迈腾座椅』


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现款迈腾

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2712mm


『现款迈腾乘坐空间』

新/老迈腾车内空间对比

900mm

2.太阳2,新迈腾 乘坐空间展示:后排腿部空间将近三拳。

太阳2 12

相比现款迈腾来说,新迈腾高配车型的座椅更加有型!座椅的侧向支撑性大幅增强,宽度也比较合理,不会出现人坐在座椅里晃悠的感觉。面料上,新迈腾的座椅采用两种不同的材质,中间的绒面摩擦力更强,摸起来也很舒服。

后排空间已经不再是短板,反而可以成为新迈腾炫耀的资本,所以大家可以把心放肚子里来看这篇文章了。据说新迈腾已经将上市的日期定在7月28日,为了让大家一睹为快,赶在上市之前,我们带各位体验下这款一汽-大众的重磅车型!

1510mm

后排高度

前排头部空间

在车辆的后排座椅上,我们发现了久违的后排中间头枕以及ISOFIX儿童座椅接口锚点,作为一款定位相对较高的中型车,新迈腾上配备该设计实属正常,希望之后千万不要简配,对此我们也会持续关注,尽到媒体的监督责任。

后排头部空间

太阳2 13

一拳

[汽车 深入体验]
据说在敲定垂直换代生产新迈腾之前,一汽-大众内部曾经考虑推出现款迈腾的加长版车型,这个项目虽然没有最终成型,但由此也可以看出“短轴”对于现款迈腾的困扰。深谙中国市场的一汽-大众自然不会在一块石头上绊倒两次,所以在新迈腾设计之时,轴距一下子就加长了100mm!

500mm

2812mm

老迈腾:后排腿部空间一拳+两指 新迈腾:后排腿部空间将近三拳

太阳2 14

对于身高180cm的体验者来说,新迈腾的内部空间绝对算是充裕了!坐入前排时,头部空间一拳多一点点,保持当前座椅位置并换至后排,头顶依然有一拳的空间,但腿部空间已经完完全全超过两拳!甚至跷个二郎腿也是可以的。

新/老迈腾乘坐空间对比:只有轴距不同

1.现款迈腾 内部空间展示:后排腿部空间一拳+两指

900mm

上图为现款迈腾2.0T豪华型的座椅,它的设计更加偏向于宽大舒适,而在侧向包裹上与新迈腾差距明显。一体式真皮座椅皮质比较出色,不过相对来说我还是更喜欢现款车型采用两种不同材质的设计。

后排椅垫进深

按照以往的行文风格,我们应该按照外观、内饰、空间、动力的顺序为大家介绍新车。不过我觉得这个排序并不适合新迈腾的开篇,因为彻底增大的乘坐空间以及全新外形才是它最大的亮点,也是大家最关心的内容,所以下面我们直接从乘坐空间聊起。

一拳

后排腿部空间

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