太阳2:风神采用雪铁龙C5平台 打造中级公务车

风神公务车定位B级轿车 采用现款C5平台

作为东风旗下主力乘用车品牌,东风风神正迎来产品爆发期。除了神龙公司生产的风神L60,风神品牌首款SUV
AX7也已经发布,该车在CRV平台技术上开发,销售价格预计介于13万~18万元之间,预计今年第四季度上市销售。

在去年4月,上汽的自主品牌荣威推出了该品牌全新的旗舰车型950,从而进军了高端公务车市场。而北汽也在收购萨博的技术平台后,于北京车展期间发布了全新高端旗舰车型C90,并最快将于明年上市,也会作为一款高端车型进军自主品牌高端公务车市场。一汽的红旗轿车,在今年的北京车展期间也发布了开发L、H两大系列车型的产品规划,计划形成高端车型的覆盖。由此不难看出多家国内自主汽车厂商都在计划推出各自的全新高端车型,而作为东风汽车公司的核心自主品牌东风推出新车型是必然的结果。

在新发布的4款新车中,“东风一号”和风神L60均与PSA有着很深的技术渊源。作为东风进军高端乘用车市场的旗舰车型,“东风一号”基于PSA集团新一代雪铁龙C6平台开发。该平台是雪铁龙品牌旗下级别最高的轿车平台。据悉,PSA方面将该平台免费授予东风公司使用,用于开发高端车型。

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与PSA达成全球战略结盟后仅不到一个月,东风汽车公司就迫不及待地发布了双方合作成果。4月18日,东风汽车一口气发布4款重量级自主品牌全新车型,其中包含东风旗舰车型“东风一号”概念车、神龙公司首款合资自主车型东风风神L60量产概念车、东风风神首款SUVAX7、东风风行首款三厢轿车景逸S50。这一系列新品发布,意味着东风大自主战略取得阶段性成果。

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这打破了诸多行业惯例。以往,整车合资企业通常会新创一个自主品牌,而不是直接采用中方母公司已有的自主品牌。将合资自主品牌放到中方母公司的自主营销渠道销售,这在业内也属首次。此举将免去新创建品牌所需要的高额宣传和渠道建设费用。

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太阳2,如果说PSA将3号平台授予东风公司免费使用体现了中外合作合作的深厚友谊,那么东风风神L60的面世更加值得关注,它意味着东风与PSA开创了合资公司自主发展的全新模式。

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为了适应产品升级,风神销售网络也将进行硬件升级改造,拓展展厅面积,提升店面形象。今年之内,将有一半的销售网络完成改造。

如今随着自主品牌进入公务车领域有了相关政策上的扶持,诸多品牌已经在此细分市场有了具体的规划。东风汽车目前已覆盖了A级车市场,而其还将打造一款全新B级车型以进军公务车市场,并有望采用与现款雪铁龙C5车型相同的神龙3号平台打造。近日东风乘用车公司副总经理李春荣在接受采访时表示:该车并非为公车政策量身订制,而是其乘用车品牌发展经历的一个“量变到质变”的过程。

在进行产品介绍时,东风将红旗H7、皇冠、奥迪A6L作为“东风一号”的竞争对手,进行参数对比。此举令“东风一号”的目标依稀可见:打入公务车市场,成为与红旗品牌相抗衡的高端自主品牌。

东风风神现有乘用车车型采用东风合资品牌旗下的平台打造,该品牌B级车型将全部基于标致雪铁龙3号平台打造。随着去年东风自主品牌战略的推出,使得东风风神的品牌影响力将有望得到提升,以及此前已有借轩逸平台打造风神A60的成功案例,令其加速了车型的导入速度。

“东风一号”发布 与红旗争夺公务车市场

曾因公务车而拓宽市场的奥迪,或将被东风风神、红旗以及荣威等自主品牌所代替,而东风风神推出的全新B级轿车不仅作为其进入公务车市场的标志,更是一枚与其他自主品牌公务车型竞争的强有力的砝码。

东风风神L60由东风公司、PSA集团及神龙公司三方共同研发,是东风与PSA战略联盟后携手开发的首款产品。新车基于PSA2号平台开发,将使用东风品牌,悬挂双飞燕标识,东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识权力。它将在神龙公司生产,并在东风风神营销渠道销售,以有效分摊、降低整车开发、制造和销售成本。

东风将效仿通用模式 风神将进军公务车市场

风神产品扩容 销量提升加速

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神龙自主挂风神标 助力东风大自主

李春荣曾借用上海通用公司的体系为记者作出了解释,今后东风风神作为东风汽车公司的旗下品牌将参照通用旗下品牌别克的发展路线,而东风风行和郑州日产的东风品牌则分别对应通用旗下另外两个品牌雪佛兰和GMC。“各个品牌定位不同,发展方向也不同。”
李春荣表示。现今随着公务车改革的呼声日益高涨,国内的自主品牌已纷纷做出了相应的计划,东风风神也将计划进军公务车市场中。

按照规划,东风在与PSA结盟后,双方在技术平台、新车型开发上将进行进一步合作,未来将有更多产品以类似“东风一号”和风神L60的操作方式进行开发和生产,将PSA技术平台将导入东风风神系列生产。

目前东风汽车公司的产品规划中,除了已经推出的风神车型外,还有一款代号为G95的车型已经在开发中,新车有望采用现款雪铁龙C5的平台打造,而换代雪铁龙C5则将采用通用汽车的全新Epsilon
II平台。东风风神推出的新车型定位为中型车,有望于2015年内亮相,而这款车正好符合了目前新修订的公车采购政策的要求。

在公务车改革启动后,红旗轿车屡次获得政府采购大单,并出现在重要外事场合。这令许多同行感到羡慕,东风汽车公司希望通过高端车型“东风一号”,抢占公务车改革良机,并为东风自主品牌形象提升打下基础。

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神龙公司生产的东风品牌车型将以L60为先导,未来进一步覆盖从C级到E级,从SUV到MPV等多个细分市场,每年推出一款全新车型。按照规划,到2020年,神龙公司旗下风神品牌车型销量要达到50万辆,这将为东风大自主乾D300计划添砖加瓦。

风神L60面世,距离东风与PSA战略结盟仅一个月左右的时间,速度之快令人惊叹。对此,东风乘用车公司党委书记李春荣笑言:“这就像才结婚就有了娃,其实谈恋爱早就在谈了,瓜熟蒂落领证的时候,街道办才知道。”

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